GÁS NATURAL

.: O que é ? :.

O Gás Natural Veicular, GNV, é uma mistura de gases destinada a utilização como combustível em veículos rodoviários automotores que tem como principal composto o metano. O Gás Natural é obtido diretamente da natureza, juntamente com o petróleo, como subproduto do processo de refino, ou através de biodigestores, em processo de decomposição de material orgânico. Diferente dos combustíveis líquidos, que necessitam de transporte rodoviário, o gás natural chega aos postos de abastecimento através de gasodutos ligados aos poços de petróleo.

O Gás Natural Veicular (metano) é um combustível "limpo" por não apresentar impurezas e resíduos da sua combustão. Outro ponto favorável para a sua utilização é o fato de não ser corrosivo nem produzir depósitos de carbonos nas câmaras de combustão. Além disso, o GNV não contém aditivos.

A mistura ar-combustível é perfeita com qualquer temperatura e a sua combustão é mantida por mais tempo do que os demais combustíveis, o que se transforma em benefícios para a vida útil do motor.

O armazenamento do GNV é realizado em cilindros de aço especial, no qual o gás é comprimido sob uma pressão de 220 bar. A maioria dos carros convertidos para gás natural podem ser chaveados e voltar a utilizar o combustível original.

A questão de segurança é outro diferencial. O GNV é mais leve do que o ar, o que possibilita uma dispersão mais rápida, enquanto que sua temperatura de ignição é de 620ºC, bem acima das atingidas por álcool (300ºC) e gasolina (200ºC).

.: Vantagens :.

Preço
A principal vantagem do GNV é o seu preço. É muito mais barato do que qualquer outro combustível.

Economia
Usar GNV significa uma economia de até 70% para o usuário no consumo de combustível. Além disso, em alguns Estados, o valor do IPVA do veículo convertido é reduzido em até 75%.

Reservas
Hoje existem no mundo 160 bilhões de toneladas de petróleo, o que garante uma reserva de mais ou menos 40 anos, enquanto o GNV está em condições de garantir uma reserva de 65 anos.

Proteção ao Meio Ambiente
A queima do GNV é muito mais completa do que a dos outros combustíveis, por isso libera menos quantidade de resíduos poluentes, favorecendo a proteção do meio ambiente.

Maior Vida Útil do Motor
Por ser um combustível mais limpo e seguro, o GNV prolonga a vida útil do motor.

Segurança
O risco de uma combustão é muito menor com o GNV. Enquanto o álcool se inflama a uma temperatura de 200°C, a gasolina a 300°C, o gás se queima a 620°C. Além disso o abastecimento é feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combustão.

Segurança no Abastecimento
Os cilindros de alta pressão, responsáveis pelo armazenamento do GNV nos veículos, são resistentes a choques, colisões e até mesmo ao impacto de projéteis de armas de fogo.

Impossibilidade de Adulteração
A O Gás Natural é virtualmente impassível de adulteração, já que o posto é abastecido automaticamente da rede de gás canalizado de alta pressão da distribuidora. Como no Brasil é prática comum a adulteração de combustíveis, com a adição de solventes, álcool, água e outras impurezas, muitas vezes o consumidor acaba pagando duas vezes pelo prejuízo: no imediato aumento de consumo e posteriormente na manutenção

Veículo Bi/Tri-Combustível
A conversão do carro para o GNV o torna bi/tri-combustível. Basta um toque em uma chave comutadora no painel do veículo para escolher qual opção que você deseja, mesmo com o motor em funcionamento. Caso o motor do seu carro seja flex, você terá a opção de rodar com GNV, álcool, gasolina, ou os dois últimos misturados.

Sucesso Mundial
Além de adotado em diversos países como: Argentina, Austrália, Itália, Canadá e demais paises da Comunidade Européia, o GNV tem sido objeto de estudos em diversas montadoras, principalmente européias, devido as características de sua queima serem pouco agressivas ao meio ambiente.

.: Segurança :.

Cuidados com o Cilindro

Os cilindros devem ser sempre de aço próprio para GNV (NBR 12790 ou ISO 4705) e devem ser fixados com suportes adequados.

Não permita, jamais, soldas nos cilindros, pois este será um ponto sem resistência e um provável de ruptura ou vazamento do combustível.

Cuidados com a Conversão

Só converta seu carro em oficina homologada pelo INMETRO.

Exija a nota fiscal de conversão e o Certificado de Homologação do INMETRO, para fazer o registro da conversão no DETRAN

Execute as revisões periódicas do kit e cilindros velho, recondicionado ou de procedência desconhecida ou tubos de cobre. Na instalação, exija tubos de aço.

Cuidados Gerais

Todos os serviços a serem feitos no kit e cilindros de gás natural deverão ser sempre feitos por oficina homologada pelo INMETRO.

Não tente você mesmo consertar os pequenos defeitos. Procure a sua convertedora.

Não confunda nunca o Gás Natural Veicular (GNV) com o gás de cozinha (GLP).

Seja você um fiscal do Programa do GNV, denunciando os clandestinos, para preservar a segurança de todos.

Não rode com qualquer tipo de vazamento. Assim que notar algo suspeito, procure a assistência técnica.

Não permita que curiosos mexam na regulagem do seu carro.

Em caso de mau funcionamento, verifique se o filtro de ar, as velas ou qualquer outra parte da ignição não estão sujos.

Procedimentos Obrigatórios no Abastecimento

É expressamente proibida a utilização de cilindros clandestinos (botijão de gás de cozinha, ar comprimido, oxigênio, dentre outros) em veículos abastecidos de GNV.

É proibido o abastecimento por pessoas não autorizadas.

É proibido o abastecimento por pessoas não treinadas.

No abastecimento: desligar faróis, rádio, celular e o motor do veículo.

É proibido fumar

Ao abastecer todos os ocupantes devem descer do veículo

O aterramento elétrico é condição indispensável para o início do abastecimento pelo frentista

Pressão de abastecimento: Não deve, nunca, ultrapassar 220 Kgf/cm². Se você ouvir falar de algum posto abastecendo com uma pressão maior que esta, cuidado. Evite o local e alerte seus colegas quanto ao risco.

Seu kit e cilindros são dimensionados para 220 Kgf/cm² de pressão. Acima disso, pode causar vazamentos no sistema, diminuindo a vida útil do seu equipamento e correndo o risco de provocar acidente. Freie o seu veículo

O motorista e os passageiros devem sair do carro

Certifique-se de que a mangueira de abastecimento de GNV foi desconectada antes de arrancar (principalmente os veículos cujo abastecimento é traseiro).

Fonte: Petrobrás Distribuidora S.A.